In Kürze ist es soweit: Die Universität Duisburg-Essen (UDE) startet eines der größten deutschen Projekte zur Erforschung der Elektromobilität. In dieses riesige Projekt sind insgesamt 15 Lehrstühle unterschiedlicher Disziplinen mit mehr als 50 Wissenschaftlern eingebunden. Die Forscher wollen untersuchen, wie Elektromobilität in einer Metropolregion wie NRW praxistauglich eingesetzt werden kann.

Der Sprecher des Projekts, Prof. Ferdinand Dudenhöffer: „Es geht uns um etwas deutlich anderes, als die bloße Entwicklung eines Elektrofahrzeugs. Wir wollen sämtliche Aspekte der Elektromobilität abbilden von der Technik über die Logistik bis hin zu Akzeptanz- und Sicherheitsfragen, und genau deshalb brauchen wir die 15 Lehrstühle mit ihren Instituten.“ Die Finanzierung ist aus Mitteln des Konjunkturpakets II durch das Bundesverkehrsministeriums gesichert.  Das Projekt startet am 04. Januar 2010 und läuft bis Ende des Jahres 2011. Während des Projekts werden von den Ford-Werken 25 Elektrofahrzeuge – PKW und leichte Nutzfahrzeuge – im Großraum Köln eingesetzt. Die Rheinenergie Köln stellt dazu Elektrotankstellen im Großraum Köln zur Verfügung. Die Aufgabe der UDE-Wissenschaftler besteht nun darin, die Kundenakzeptanz von Elektrofahrzeugen zu ermitteln und die Testergebnisse auf das gesamte Bundesland NRW hochzurechnen.

Ein weiterer  Betrachtungsschwerpunkt des Projekts ist die Fahrzeugsicherheit. Es muss geklärt werden, wie man mit hohen Stromspannungen bei Unfällen, Fahrzeugbergung oder in den Werkstätten umgeht. Zudem muss geklärt werden wie die Elektrofahrzeuge akezeptiert werden, welche Gefahrenpotentiale bestehen und inwiefern Fahrerassistenzsysteme Abhilfe schaffen können. Dadurch dass sich die  Fahrzeuge lautlos bewegen werden diese von der Umgebung anders wahrgenommen. „Wir brauchen Sensoren und Systeme, die das Elektroauto wahrnehmbar und trotzdem nicht laut machen“, so Prof. Schramm, an dessen Mechatronik-Lehrstuhl Fahrerassistenzsysteme entwickelt werden.

Ein Rosenthaler Unternehmen arbeitet zusammen mit der Universität Kassel an einer großen Vision.

In enger Kooperation soll ein neues Elektroauto entwickelt werden um den Forschungspreis „Automotive X-Prize 2010“ zu gewinnen. Der Gewinner des Forschungspreises erhält 10 Millionen US-Dollar.  Hierzu muss das entwickelte Elektroauto mit umgerechnet 2,35 Litern 100 Kilometer schaffen.  Weltweit sind zu dem Forschungspreis 43 Teams zugelassen, die alle eine neue Generation hocheffizienter Autos entwickeln wollen.

Bildquelle: (c) Geographic Team Locations  (Foto: www.progressiveautoxprize.org & E-mobile Motors GmbH)

Die Forscher müssen anhand eines Business Plans belegen, dass sich von der Neuentwicklung mindestens 10.000 Fahrzeuge pro Jahr auf dem Markt absetzen lassen.  Zudem muss der Prototyp bis zum Qualifikationsrennen im Frühjahr 2010 fertig sein.

Das nordhessische Team startet vorerst unter dem Projektnamen „TW4XP – ThreeWheeler for X Prize“ bis der öffentliche Wettbewerb zur Namensfindung abgeschlossen sein wird. (tw4xp.com) Das Fahrzeug des deutschen Teams ist ein Zweisitzer mit drei Rädern welches über einen Elektromotor und Pedalantrieb angetrieben wird.  Das Fahrzeug soll eine Höchstgeschwindigkeit von zirka 130 Kilometern pro Stunde erreichen und in etwa zwölf Sekunden von 0 auf 100 Stundenkilometern beschleunigen. Zum Verbrauch wurden < 10 kWh pro 100 Kilometer angegeben.

Weitere Informationen erhalten sie hier: www.tw4xp.com